山東皮帶秤生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2025-04-08 01:10:58
山東皮帶秤生產(chǎn)廠家
電子地磅具有稱重速度快、計(jì)量準(zhǔn)確。重量數(shù)據(jù)讀數(shù)直觀，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，可靠性高、操作方便簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。稱重顯示儀表具有與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)及大屏幕等外圍設(shè)備接口，是一種理想的稱重計(jì)量設(shè)備，可廣泛適用于各工礦企業(yè)產(chǎn)品及物資的計(jì)量。地磅稱重防損系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)軟件內(nèi)部所配備的紅外信號(hào)定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)軟件、金馬衡器電子地磅防遙控報(bào)警儀等設(shè)備可完成企業(yè)內(nèi)部商品銷售、材料采購(gòu)全步驟的智能化系統(tǒng)管理，安全可靠高效率，防止了公司企業(yè)在稱重管理流程的安全漏洞。
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電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析,應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺(tái)、傳感器、二次儀表(動(dòng)態(tài)通道,稱重信號(hào)的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換,計(jì)算機(jī),打印機(jī),穩(wěn)壓電源)等幾個(gè)主要部分。計(jì)量臺(tái)面的主梁,由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個(gè)非剛性的連接體,稱之為稱梁框架,稱梁框架由四只柱式傳感器支撐,四只傳感器分別固定在兩個(gè)衡梁底座上。為使計(jì)量臺(tái)面既能上下活動(dòng)自如,又能在車量駛過(guò)臺(tái)面后,恢復(fù)原位,這就必須設(shè)法減少計(jì)量臺(tái)面在動(dòng)態(tài)下的位移,于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來(lái)實(shí)現(xiàn)。過(guò)渡器是裝在引軌與臺(tái)面軌接縫處,使車輪駛過(guò)接縫時(shí),減小沖擊、振動(dòng)的部件。
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伴隨著生產(chǎn)工藝的持續(xù)提高，電子地磅在性能、品質(zhì)、精度等層面在不斷進(jìn)步。可是作為高精密的稱重設(shè)備，在應(yīng)用過(guò)程中特別是必須遵循一定的操作方法才行。那么，電子地磅在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)留意些什么？電子地磅標(biāo)準(zhǔn)操作方法：1.車輛過(guò)秤前，開(kāi)啟電源總開(kāi)關(guān)(先開(kāi)儀表盤(pán)后開(kāi)復(fù)印機(jī)，待機(jī)次序?yàn)楸娟P(guān)復(fù)印機(jī)后關(guān)儀表盤(pán))，讓儀表盤(pán)啟動(dòng)加熱15分鐘。2.車上磅以前，要查驗(yàn)儀表盤(pán)表明是不是為0，假如表明不以0，安置零鍵使儀表盤(pán)歸零后才可讓車上電子地磅。3.車上電子地磅后，等儀表盤(pán)表明數(shù)據(jù)信息平穩(wěn)時(shí)，才可讀值或復(fù)印磅單。
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不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡是一種對(duì)載重列車進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量的計(jì)量設(shè)備，它可對(duì)行進(jìn)中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運(yùn)輸條件的部門對(duì)列車進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量的理想設(shè)備。 稱量范圍： 18t～100t。稱量方式：雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架動(dòng)態(tài)稱量。稱量車速:：3～15km/h。較高通過(guò)車速：以線路限速為準(zhǔn)。稱量精度：符合JJG 234-2012《自動(dòng)軌道衡》的要求。輸出方式：顯示器顯示，打印機(jī)打印。傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。稱量軌有效長(zhǎng)度：3800mm。內(nèi)軌距：1435mm（特殊要求可專門設(shè)計(jì)）。功率消耗：本機(jī)功率消耗不大于500W。